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　　1、溢流閥，可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過高；　　2、應(yīng)急手動(dòng)閥，電源發(fā)生故障時(shí)，可使轎廂應(yīng)急下降到近的層樓位置開啟廳、轎門，使乘客安全走出轎廂或?qū)⒇浳锇踩岢觯弧　?、手動(dòng)泵，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可操縱手動(dòng)泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置；　　4、管路破裂閥，當(dāng)液壓系統(tǒng)管路破裂轎廂失速下降時(shí)，可自動(dòng)切斷油路；　　5、油箱油溫保護(hù)，當(dāng)油箱中油溫超過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí)，油溫保護(hù)裝置發(fā)生信號(hào)，暫停電梯使用，當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。

　　1、從采購成本上來比較，液壓貨梯肯定要比普通電梯貴，而且樓層及提升高度越高，兩者的價(jià)格差也越大。而且在超過5層的情況下一般都建議使用普通電梯，這個(gè)必須要在設(shè)計(jì)施工前確認(rèn)下來方案為佳。　　2、從土建總費(fèi)用來比較，普通電梯要比液壓貨梯貴，具體也根據(jù)不同地域及土建情況有所區(qū)別。（請(qǐng)注意，一般液壓貨梯廠家只負(fù)責(zé)液壓貨梯，而無負(fù)責(zé)土建的能力。即使能夠給客戶報(bào)價(jià)也一般屬于外包的請(qǐng)況，中間也有管理費(fèi)用在內(nèi)，所以客戶在選擇土建廠家時(shí)選擇土建單位，這樣既能保證安全及質(zhì)量又能保證優(yōu)惠的價(jià)格。）　　3、使用及售后成本，在相同使用情況下此項(xiàng)的價(jià)格相差不大，客戶無需在此花太多時(shí)間研究對(duì)比。

　　側(cè)翻液壓卸車平臺(tái)由搭轉(zhuǎn)平臺(tái)、主提升油缸、液壓控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和止輪器組成。液壓翻板卸車機(jī)的工作原理是將卡車沿導(dǎo)向線放置翻板，啟擋車器，擋住汽車后輪，升起主舉升油缸將翻板道傾斜到一定角度。在這個(gè)過程中，車內(nèi)的物料逐漸排出，由液壓系統(tǒng)控制，能在幾分鐘內(nèi)自動(dòng)卸下幾十噸到幾百噸的貨物。卸完料后，自動(dòng)液壓卸料機(jī)到位，止輪器縮回，汽車沿導(dǎo)向線離開板平臺(tái)，整個(gè)卸料過程結(jié)束。其優(yōu)點(diǎn)是人工操作少，工作量小，卸料效率高。　　側(cè)翻卸車平臺(tái)液壓體系的作業(yè)壓力在出廠前均已調(diào)較好，非電氣工作人員不得隨意拆開電控箱蓋，避免發(fā)作觸電事端。　　側(cè)翻卸車平臺(tái)在正常停放和在裝卸貨期間應(yīng)放在有頂棚蓋的場地運(yùn)用，如臨時(shí)需要在露天裝卸貨，遇到下雨天時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，并用膠布蓋住電控箱，避免雨水淋濕電器造成斷路觸電風(fēng)險(xiǎn)。　　側(cè)翻液壓卸車平臺(tái)電源線不能隨意遷延在地面，避免行人踩踏及車輛碾壓，應(yīng)將電源線架空行走，并做好接地線銜接，電源應(yīng)裝有漏電保護(hù)裝置，在運(yùn)用當(dāng)中電器發(fā)作故障需要檢修的情況下，需要堵截電源才可做檢修作業(yè)。　　緊急情況下，液壓系統(tǒng)能自動(dòng)自鎖，避免斷電或液壓系統(tǒng)損壞時(shí)翻車道突然墜落的風(fēng)險(xiǎn)。液壓翻板卸車機(jī)為可移動(dòng)結(jié)構(gòu)，可通過牽引車輛來結(jié)束卸船機(jī)在工作區(qū)的靈敏運(yùn)動(dòng)，從而結(jié)束了一機(jī)多卸水平的應(yīng)用。后翻式翻板平臺(tái)作為卸車車輛的主要承載和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，集成了車輛限位裝置和傾翻點(diǎn)限位裝置等控制部件。　　側(cè)翻液壓卸車平臺(tái)的主提升系統(tǒng)包括兩個(gè)多級(jí)液壓缸，既提升強(qiáng)度，又提高了設(shè)備的穩(wěn)定性和運(yùn)行的可靠性。在傾卸作業(yè)過程中，可通過液壓缸將滑道提升至35°、37°和40°，傾卸角度可由操作員根據(jù)物料特性進(jìn)行設(shè)置和調(diào)整。

　　雙梁起重機(jī)一般指雙梁橋式起重機(jī)。 雙梁起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機(jī)外形象一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上 平移運(yùn)行的單跨平板橋。雙梁起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運(yùn)用。

　　橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機(jī)外形象一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。　　機(jī)械部分：分為三個(gè)機(jī)構(gòu)即起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)是用來垂直升降物品，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來帶著載荷作橫向移動(dòng)；大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動(dòng)，以達(dá)到三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。　　金屬結(jié)構(gòu)部分：由橋架和小車架組成。　　電氣部分：由電氣設(shè)備和電氣線路組成。

　　雙梁橋式起重機(jī)的安全檢查為了保證橋式起重機(jī)的安全運(yùn)行，在起重機(jī)運(yùn)行期間需進(jìn)行一些安全常規(guī)檢查，檢查項(xiàng)目及要點(diǎn)如下：　　（1） 起升高度限位器、行程限位開關(guān)及各聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)性能正常，安全可靠。　　（2） 各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補(bǔ)。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細(xì)，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無松動(dòng)，壓板不少于2個(gè)，卡子數(shù)量不少于3個(gè)。卷筒無裂紋，連接、固定無松動(dòng)；筒壁磨損小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應(yīng)符合的要求。制動(dòng)器無裂紋，無松動(dòng)，無嚴(yán)重磨損，制動(dòng)間隙兩側(cè)相等尺寸合適，有足夠的制動(dòng)力，制動(dòng)帶磨損小于原厚度的50%。　　通過對(duì)雙梁橋式起重機(jī)的安全常規(guī)檢查，對(duì)杜絕人身事故，減少設(shè)備事故，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低檢修費(fèi)用等均起到了顯著作用。